ナショナル【National/Panasonic】2007年

アルフィットビビ・シティ

BE-EPK732

「強」「標準」「オートエコ」の3モードが選べる
快適走行が実現!


B:ピュアブラック(B01)
BAA
盗難補償
サイトリニューアルのため
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燃費と快適性を追求した新アシスト「オートエコモード」採用
  • 従来の強/標準の2モードからオートエコモードを加えた3モードになりました
  • 出だし/上り坂は標準アシスト、平地は弱アシスト、下り坂はOFF
  • 平地走行は弱アシストにより足への負担軽減と燃費の節約を同時に実現
  • 標準モードに比べ走行距離が最大1.6倍(*1)になり、約50km前後。(*1)のアシスト走行が可能
3つの走行モード

(1)強モード◆坂道や向い風に強いフルパワーアシスト
(2)標準モード(走行距離:約32km)◆快適に走行をアシスト
(3)オートエコモード(走行距離:約50km)◆走行状態に合わせアシスト力を自動で切替。無駄な電力消費を抑えます。

バッテリー

24V-3.1Ahニッケル水素電池

高出力・小型軽量の新型ニッケル水素電池です。脱着も簡単です。自動リフレッシュ機能付きでメモリー効果*対策も万全です。
*メモリー効果:充電した電気が残っている状態で継ぎ足し充電を繰り返すと、使い切っていなかった電気を一時的に利用できなくなる性質。体感として満タン容量が減ったように感じます。リチウムバッテリーには起こりません。
ユニバーサルデザインスイッチ

ユニバーサルデザインスイッチ

見やすいLED表示◆バッテリー残量表示やモード表示がLED表示で一目でわかります
オートメモリー機能◆電源OFF時はモードを記憶し、次回電源ON時は同じモードに自動設定します
独立点灯ライトは押すだけでON−OFF◆電源を入れなくても、ライトボタンを押すだけで点灯・消灯します。
※ペダル操作が全くない場合は、約10分で自動的にOFFになります。
ライト

夜も安心バッテリーランプ

バッテリー電源なので、前輪をこすって点灯するダイナモライトと違い、ペダルが重くなりません。自転車の電源を入れなくても、手元のライトボタンを押すだけで点灯・消灯します。ペダル操作が全くない場合は、約10分で自動的にOFFに。※写真は別のモデルです。ライト形状等の仕様が若干異なります。
ブレーキ

Wピポットハイパワーブレーキ

スポーツ車にもよく使われているダブルピボット構造により雨の日でも高い制動力を発揮する強力ブレーキ。
※写真は別の自転車です。ブレーキ以外の仕様は異なります。
サドルガードマン

サドルガードマン

いたずらなどでサドルが簡単に抜かれないように、シートポストにひと工夫されています。

Wトップメッシュステンレスバスケット

カゴの1番上にもう1本ワイヤーをプラスして頑丈に。底だけメッシュで小さい荷物が落ちません。サビにくいステンレス製。

その他おもな装備

  • 路面にあわせて手元で切り替え「内装3段変速」
  • 夜にも安全性アップ「フロントリフレクター」

S:プラズマシルバー(S6L)

V:TCブルー(VY2)



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仕様緒元
型番 BE-EPK732
全長 1,865mm
全幅 580mm
サドル高 780-910mm
軸間距離 1,141mm
タイヤサイズ 27×1 13/8WO
車輌総重量 22.3kg
補助速度範囲 24km/h未満
充電1回の走行距離
(標準モード走行)
32km
モータ形式 DCブラシレスモータ
定格出力 250W
補助力制御方式 踏力比例制御式
バッテリー種類 ニッケル水素電池
バッテリー容量 24V-3.1Ah
バッテリー質量(パック) 約1.6Kg
充電器形式 ニッケル水素電池専用(NKJ034)
(自動リフレッシュ機能付)
電源 AC100V (50Hz/60Hz)
充電時間 約1.8時間(待機時間含まず)
充電器消費電力 約80W
変速機方式 内装3段シフト(グリップシフト)
制動装置 前輪 サイドプル式キャリパーブレーキ
制動装置 後輪 ローラーブレーキ(内拡式)
照明装置 バッテリー式前照灯
盗難防止装置 後車輪サークル錠

  • 乗車適応身長は、個人差がありますので、目安としてください。
  • 寸法や質量等の値は、部品のばらつきや仕様変更により、誤差が生じる場合があります。
  • 仕様変更などにより写真、イラストや内容が一部実車と異なる場合があります。
  • バッテリー寿命は、約300〜400回の充・放電または、約1年半〜2年間です。 このときのバッテリー容量は、初期の約60 %に低下します。(保証回数・期間ではありません。)
  • この車種は、乗員体重を65kgで基本設計しています。 従って、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、各部の消耗度合、劣化度合が大きくなります。 走行距離も、『標準モード走行』に対して短くなります。


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