こんにちは九州車輌 せんむーこと 山本一樹です。
2006年10月に離婚してバツ1になりましたが何か(^_^メ)
そんな激動の【俺だけ2007年】いかがお過ごしでしょうか。
去年はやりませんでしたが今年もやります
2007年度 サンヨー エナクルSPE
CY-SPE24DK（24インチ）/CY-SPE26DK（26インチ）
試乗テスト
5月某日 早速サンヨーさんがもって来るとの情報が入ったためチェックチェック！
到着したサンヨー エナクルSPE CY-SPE24DK/CY-SPE26DKをどう乗ろうか？
企画会議が開始された。
| せんむー： |
なんか面白いことやろうよ!!
じゃぁエナクルでスパに行ったり温泉に行ったり
楽しい企画で…… |
| 店長： |
はいそういった感じで楽しくやりま… |
| スタッフ有田： |
せんむー ここ ここ 会社概要 のところで |
| スタッフ有田： |
チャリで50分って本当かどうか調べてください^^ |
| 店長： |
じゃそれで… |
| せんむー： |
ちょっおえこの暑いのに20kmいじょうあるじゃｈｈｄｂｈｂｈｓｄｄｈｊふじこ
えーっとお宝画像だしまーす リアルひよこー |
 足生えてみました^^
| 店長： |
おおっ足はえとるがな♪面白いですが･･･それがなにか |
| スタッフ有田： |
せんむーしか暇な人いないじゃないですか適任です＾＾ |
| せんむー： |
バツ1にもなると扱いが厳しいぞこのやろう(-_-x） |
ということで、スタッフ有田 及び 店長たちの多数決という仕事の押しつけに遭い
スケジュール帳にはせんむー1人だけの試乗なのにせんむー試乗会などと
悪意のあるネーミングに殺意など抱きつつ出発準備
ということで出発前の荷物チェック↓
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←これが試乗テストに出発する
いい年した大人の装備 |
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ばー○ あー○等と 32才の大人が言うとは思えない発言
そして変な乗り方をしながら出発（ヨイコはマネしちゃダメ！）
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…出発5分で早速のマシントラブル！！（ノへ＾）
ライオン君の サンヨー エナクルSPE試乗チェックポイント
1.リュックサックはちゃんと入れる。巻き込むからne!!（自転車全部に言えることだよ！） |
今回 サンヨー エナクルSPE CY-SPE24DK/CY-SPE26DKについて少し触れます（「少しかい」という突っ込みも聞こえそうですが^^；）
今回の サンヨー エナクルSPE CY-SPE24DK/CY-SPE26DK はオートモードが新しく付き、坂を上るときの角度によってアシスト比率が変わります。
また下り坂で時速17kmまでの速度で回生充電を自動的に行うというサンヨーならではの機能がついてます。
２年前に乗ったときより着実に進歩してます^^
ちなみに予想では、２年前の前モデルでの試乗会よりもアシストの比率が上がっているのと、コース的に上りが多いので、バッテリー残量に不安があるかも…ですが、ともあれ出発です^^
| 品番 |
CY-SPE26DK / CY-SPE24DK |
| 総重量（キャリア付） |
21.9kg / 21.3kg |
| バッテリー |
ニッケル水素24Ｖ-2.8AH |
| 走行距離 |
パターン走行（ノッタママ充電使用時）：約３８ｋｍ |
| 走行装備 |
変速機 |
内装３段 |
| アシスト力切替 |
３段
（標準/パワフル/オート） |
| 便利機能 |
ライト |
バッテリーライト |
| スタンド式充電器 |
付属 |
＊今回の旅はノッタ・ママ・オートモードにて旅しております^^
■ノッタ・ママ オートモードとは
平地や上り坂などで条件に応じてモーターの出力を変化させ、かつ、下り坂ではモーターを発電機に自動的に切り替えて補充電するシステムです。これにより、三洋の電動ハイブリッッド自転車「エナクル」は、道路の勾配などの走行条件に合わせて、より快適に、より長く走れる「かしこい自転車」になりました。
■ノッタ・ママ オートモード「平地〜上り坂」の自動制御
大きな力が必要なこぎ出しは、ハンドルがふらつかないように、ゆとりのアシスト力を発揮します。上り坂では適切なアシスト感が得られるように、坂道の勾配に応じてアシスト力を自動的にコントロールします。
■ノッタ・ママ オートモード「下り坂」の自動制御
下り坂でペダルをこがない場合は、自動的にモーターが発電機に切替り、滑らかなモーターブレーキが働きます※。このモーターブレーキは、坂道の勾配に応じて無段階に回生充電電流（ﾌﾞﾚｰｷの制動力）を制御し、バッテリーに補充電を行います。これにより、さらにスムーズかつ、効率良く走行距離を延長することが可能となりました。
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出発して5分、大変なことに気づく！！
財布がない(×_×;） シャレになりません！！水分が補給できないから！
ということで、1.5kmほど進んで知り合いの社長・金森さんに携帯電話で交渉
| せんむー： |
あの、今近くを走ってるんですが SANYO エナクルSPE CY-SPE24DK/CY-SPE26DK
の企画で、いま自転車乗ってて20km走るんですが…
九州車輌のホームページに載せますだから取材などをお願いしたいと……
そしてお礼はパンと水をください！！ |
などと交渉。大牟田一のパン販売シェアを誇る 金森社長の会社に到着。
もし行きたくなったら 場所はこちら「石窯パン工房 どんぐりの樹」
短パンでぞうりのいかにも今から海に行きますチックな格好で
冷たい視線を浴びながら 社長いますかー などと呼び出すせんむー
パンと水を頂きました突然の企画に載って頂けた社長に感謝しつつ出発.。
パンうめーーー
ぶっちゃけまだ1.5km地点なのだが^^すでに20分は経過^^
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試乗テストやらなきゃ良かったなんてぶつぶつ言いながら3.5ｋｍ地点
母校の大牟田高校を通過 あー元担任の目野先生元気かなぁ
よく怒られてたなぁ今じゃ立派に短パン・ぞうりで電動自転車に乗ってまふ
また怒られるなぁきっと ヨシ 立寄らずに華麗にスルー！！好きです大牟田高校
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橘交差点に南から入って東に曲がると、ゴールの南関インターまであとは一直線です
ダラーリとした坂道が5kmほど続きます |
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途中ライオン君とともに友人の久保田君の会社に到着。
有限会社YOU自動車 場所はこちら
寄り道からようやく仕事に戻ったんですが^^ 遂にここまできちゃいました^^
しかしこの道のり ゆるくて長い上りが多い！
そのため 遂にはバッテリーの残量メモリが「のこり１」に！！
ライオン君の サンヨー エナクルSPE CY-SPE24DK/CY-SPE26DK 試乗チェックポイント２
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2.遠出の際は任天堂DSよりも電動自転車のバッテリーを持ちましょう。ツラいからne!! |
そんなこんなで寄り道しながら 1時間50分ほどで到着
（寄り道したら「チャリで50分」の確認できんやん！というツッコミはなしの方向で）
さっ帰るぞーというわけでもと来た道へ
くだりの多い道なので、サンヨーならではの回生充電に期待して帰るライオン君と私
＊下り坂はブレーキ充電システムの出番です！
発電機能付きモーターとブレーキレバー、バッテリーを制御回路により連動させ、減速時の運動エネルギーを電流に変えてバッテリーに充電するものです。下り坂や停車前の減速時に左ブレーキ操作と連動して、前輪のモーターが発電機に切り替わり、発電された電流をバッテリーに充電するシステムです。
■ノッタ・ママ オートモード「下り坂」の自動制御
下り坂でペダルをこがない場合は、自動的にモーターが発電機に切替り、滑らかなモーターブレーキが働きます※。このモーターブレーキは、坂道の勾配に応じて無段階に回生充電電流（ﾌﾞﾚｰｷの制動力）を制御し、バッテリーに補充電を行います。これにより、さらにスムーズかつ、効率良く走行距離を延長することが可能となりました。
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21.2ｋｍ地点でようやく
バッテリー切れです^^
残り1目盛りになってからの
もちはスゴイです！
だいたい1番効率良く回生充電できるのは、時速約17kmの時くらいみたいです。
こんな時、スピードが目に見えるサイクルコンピュータがあると便利！ |
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【こぼれ話】
復路スタミナ切れのため あまりにつらかったせんむー
才色兼備と評判の 取引先のT橋嬢に
突如電話してグチをこぼしていた事が後日判明
せんむー「あ、もしもし今自転車こいでてめちゃキツイんすけど」
T橋さん「はぁ？？？？？」
※写真はイメージです。 |
さすがに疲れて笑顔もひきつりがちなせんむー 最後の力を振り絞ってポーズ決め
| スタッフ有田： |
ところで「南関ICからチャリで50分」っての調べられたんですか？ |
| せんむー： |
あー………………たぶん着くんじゃないかねワトソン君 |
| 店長： |
さんざ寄り道して正しい時間分かるわけない orz |
というわけで検証結果♪
寄り道をしなければ
南関インターからは50分以内に
九州車輌に着く！（ハズ） |
でした＾＾
3時間続けて翌日からレポ作成して……
しんどい
もうこの企画やらない。やるならもっとラクなコースを（以下略
コロコロ伝説読んで寝る！！もうかんべん！
  
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